南昌站位于江西省省會南昌市。建設與1935年，1996年第一次改造建設，2007建成出站地下廣場與地面廣場，是京九線上唯一的省會站和南昌鐵路局客、貨運特等站，南昌站站前廣場也是中國44個重要鐵路客運站之一。南昌站是鐵路南昌樞紐最重要的車站，位于京九鐵路正線上（其中南昌-向塘(西)段亦可作為浙贛鐵路的支線），也是昌九城際鐵路現在的起點（等新南昌西站投入使用后起點將改為南昌西站）。據統計，南昌火車站2004年日均發送旅客達到3萬人次，高峰日達到7.46萬人次。隨著浙贛快速客運專線的修建，其鐵路樞紐地位將愈加凸顯。1996年重建的南昌火車站，距市中心3公里。是一座融行車指揮、購票、行包托運、客運服務和商業、餐飲、住宿、娛樂等多功能于一體的設施完善的現代化新客站。車站每天開行北京、上海、廣州、深圳、西安、廈門、杭州、桂林、溫州、汕頭、成都、重慶、青島 、沈陽北\南京等地的旅客列車173對。2001年全年發送旅客888萬人次，2004年全年發送旅客1148萬人次，年均客發增長9%。

　    南昌火車站西廣場用地為3.8公頃，扣除道路和停車用地，行人廣場面積為1.3公頃。層站房正前方規劃步行集散廣場，便于人流集散；南北兩側分別布置公交樞紐；廣場南北西三側緊靠廣場處設置出租車及社會車輛落客區；北側二七路東調整為社會停車場和行包停車場。

　　地下一層正對出站通道規劃出站大廳。大廳南北兩側布置出租車上客區、社會停車場以及通向地面公交樞紐，同時規劃適量商業設施。西廣場預計改造總造價達１億元左右。

　　在位于南昌火車站的反向（東面）設置火車站東廣場，它將作為輔助廣場。據南昌鐵路局負責人介紹，由于浙贛線電氣化改造即將完成，南昌火車站的現有鐵道停車股道將增加2股，并擬向東部擴展。東廣場將建一個面積達1218平方米的臨時停車場。

　　東廣場將在鐵路東側建一個二層的臨時站房，主體為候車室，二層連接進站通道到站臺，地下層連接出站通道到各種車輛停車場，站房配建臨時售票處、小件行李寄存處和零售商業設施。東廣場預計建設費用為2800余萬元。